Routes, chemins et trottoirs sont couverts de différents bitumes (gravier enrobé de vieux pétrole, du goudron ! à chaud, à froid, coloré, …) depuis une cinquantaine d’année. Il en coute à nos villes un budget astronomique tous les ans et un entretient des « nids de poules » annuel en centaines de milliers d’euros !!! et rebelote tous les 30 ans !

Ajoutez les kilos de peinture toxique utilisés pour la signalétique de ces routes chaque année ? le prix de ces produits ? leur toxicité ? Si nous les recouvrons régulièrement, c’est que cette peinture disparait … en nanoparticules ! dans les sols, les rivières … avec les particules de pneus, de plaquettes de freins, … j’en passe, la liste des particules est trop longue dans notre région de montagne ou tout finit dans les sources et les rivières {Les milliers de semelles de skis, le fart, d’usure des vêtements techniques ? ça finit où les tonnes de produit de nos activités hivernales ?} m’enfin la n’est pas la question ?

Sans parler de la pollution générée par la présence de ces bitumes (phtalates, hydrocarbures, particules…) ou la certitude d’être approvisionné dans le futur ? ou la dépendance aux fournisseurs ? le bitume à doublé de prix en 5 ans !?€

Ou de la déconnexion des arbres et plantes de nos villes sans le mycélium et l’humus ? La mycommunication ? un détail de l’évolution jugulé par la croissance incontrôlé de notre urbanisme et notre ignorance. Du béton, du bitume et des hommes ! Une invasion massive, un raz de marrée, l’équivalent d’un département bétonné tous les 10 ans en France.

Nous avons touché la limite de ce système, il nous faut réviser le concept ! vite !

Voila le projet d’un urbanisme moderne:

• Des routes faites de blocs de granit de plusieurs tonnes, imbriqués, connectés, percés…
• Des carrières intelligentes sur place. Matières premières disponibles.
  • Aménagement d’espaces plein sud dans la roche des carrières pour de futures industries vertes intégrées, facile à entretenir. Thermo-indépendante.
• Savoir faire local. Création d’emplois. Développement de techniques propres.
• Signalétiques sans peinture … Selon les couleurs des pierres !
• Écoulements en gargouilles et rainurages.
• Réseau cyclable.
• Réseau piéton semi-couvert.
• Réseau vert interconnecté.
• Et le développement d’un tourisme spécifique…

La signalétique intégrée dans les blocs évite de refaire les peintures. Passages piétons, bandes blanches, zébras … tout peux être remplacé par de la pierre. Une signalétique durable, facile à entretenir. Ouverte à l’art et à la création (sculptures, gravures, bancs, bacs,…).

Je parle de routes durables, plusieurs centaines voir milliers d’années ! de signalétiques en calcaire ou en granit rose, de matériaux locaux, d’indépendance, d’autonomie… d’un futur durable et soutenable.

Un retour aux sources rapide, avec des techniques modernes et l’énergie encore disponible pour le faire ! Car sortir du pétrole, c’est aussi sortir du bitume !

Des routes néo-romaines sans bitume ni peinture.

by The MycéliHomme.